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67，关于气化器过冷段的材料疲劳等预防措施下文-杜尔装备

文章出处：1,2,3,4,5 发表时间：2019-10-11 14:08:50

关于气化器过冷段的材料疲劳等预防措施下文

防偏心设计

空温式气化器在运行过程中，气化器本身受自身重力和气体浮力两种不同方向力（其他风力不考虑的情况下）；进液段采用8翅片，加热段采用12翅片，12翅片重量大于8翅片；总体来说重力大于浮力；但进液端浮力较小而且运行时的结霜增加重力，所以重心会略向进液端偏移。

我司在设计时，能保证连续运行并不结冰的情况下，尽量让复热段采用更多的12翅片，从而平衡重力，让重心尽量处于设备的中心位置，防止运行时由于受力不同造成设备倾斜等不良影响。

过冷段防结冰设计

空温式气化器在运行过程中，当低温液态LNG进入翅片管以后，在靠近进口处由于流体（液态LNG）和管子（翅片管）的温差很大（将近170℃左右），管壁（翅片管）温度急剧降低，周围空气中的水蒸气遇冷很快凝结成霜层。同时，沿管长方向流体由于吸收管壁的热量先经过过冷段、气化区再到复热区，温度不断升高，越远离进口处温度越高，这样管壁和流体的温差逐渐减小，所以远离进口处的结霜程度、速度越来越小。

由此，可以看出，在过冷段是最容易结冰的；而且不难得出影响霜层厚度的主要因素有：周围环境温度、环境湿度、空气流速和连续工作的时间。

气化器工作时间设定为8小时，其他因素均为不定因素。

我司在略增加成本的基础上进行了过冷段铝材的特殊表面处理（强制氧化），处理后的8翅、光滑型翅片由于和霜层附着力小，当霜层达到一定厚度后更利于霜层的掉落，最大程度上控制霜层厚度的增长，从而防止结冰产生。同时，处理后的设备经长期使用仍洁白如新。先进的表面特殊处理，大大提高产品寿命，适合海边及有腐蚀的恶劣环境下使用。

所以，过冷段的换热管（光滑8翅片）采用铝合金材质，升温、复热段的换热管（波纹12翅片）采用3A21材质，非常合理。

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过冷段防结冰设计

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